HGLRC Flipsky Dual FSESC4.20 100Α ESC με ψήκτρα ανοδιωμένου αλουμινίου - Μαύρος

Το Flipsky ESC βασίζεται στο Project Open Source VESC και είναι συμβατό με το λογισμικό VESC.

Το Flipsky ESC είναι ένας ηλεκτρονικός ρυθμιστής ταχύτητας που μπορεί να τροποποιηθεί και έχει σχεδιαστεί με μετατροπές από DIY Electric Skateboards.

Το Flipsky ESC σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε κινητήρες χωρίς αισθητήρες για την ομαλή εκκίνηση από ένα σταμάτημα σε σχέση με τα παραδοσιακά RC ESC, τα οποία μπορεί να έχουν πρόβλημα ξεκινώντας από μια πλήρη στάση. Παρέχει επίσης ισχυρή. αξιόπιστο και προοδευτικό ηλεκτρικό φρενάρισμα.
Μπορείτε να συνδέσετε το ESC στον υπολογιστή σας και να το τροποποιήσετε χρησιμοποιώντας το εργαλείο VESC BLDC. Η ESC μας μεταφέρει σε δοκιμασμένες πολλές φορές κατά τη διάρκεια του κύκλου παραγωγής και είναι έτοιμη για χρήση. Η ESC θα παρέχει βέλτιστη απόδοση όταν διαμορφώνεται για την συγκεκριμένη τάση του κινητήρα και της μπαταρίας σας.

Κύρια χαρακτηριστικά:
● μικροελεγκτή STM32F4 32Bit ARM.
● Μετατροπέας οδηγού / buck DRV8302 MOSFET / ενισχυτή ρεύματος διακλάδωσης.
● NVMFS5C628NL MOEFETs.
● Έξοδος 5V 1.5A για εξωτερικά ηλεκτρονικά εξαρτήματα από τον μετατροπέα buck που είναι ενσωματωμένος στο DRV8302.
● Τάση: 8V - 60V (3s έως 13s LiPo).
● Ρεύμα: έως 240Α για μερικά δευτερόλεπτα ή περίπου 50Α συνεχή ανάλογα με τη θερμοκρασία και την κυκλοφορία αέρα γύρω από το PCB.
● Firmware που βασίζεται σε λειτουργικό σύστημα ChibiOS σε πραγματικό χρόνο.
● Μέγεθος PCB: ελαφρώς μικρότερο από 44mm x 78mm.
● Μέτρηση ρεύματος και τάσης σε όλες τις φάσεις.
● Αναγεννητική πέδηση.
● Υποστηρίζονται επίσης κινητήρες συνεχούς ρεύματος.
● Λειτουργία με αισθητήρα ή χωρίς αισθητήρα.
● Ένα GUI με πολλές παραμέτρους διαμόρφωσης.
● Προσαρμοσμένη συχνότητα PWM για να έχετε όσο το δυνατόν καλύτερη μέτρηση ADC.
● Εκκίνηση φάσης βασισμένη σε RPM (ή χρόνος / εξασθένιση πεδίου).
● Καλή ροπή εκκίνησης στη λειτουργία χωρίς αισθητήρες (και προφανώς και στην αισθητηριακή λειτουργία).
● Ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως ταχύμετρο, το οποίο είναι καλό για οδομετρία σε τροποποιημένα αυτοκίνητα RC.
● Έλεγχος κύκλου λειτουργίας, έλεγχος ταχύτητας ή έλεγχος ρεύματος. Αδιάλειπτη λειτουργία τεσσάρων τεταρτημορίων.
● Διασύνδεση για τον έλεγχο του κινητήρα: σήμα PPM (σερβομηχανισμός RC), αναλογικό, UART, I2C, USB ή CAN-bus.
● Έλεγχος ασύρματου WII nunchuk (Nyko Kama) μέσω της θύρας I2C. Είναι βολικό για ηλεκτρικά skateboards.
● Κατανεμημένη και αναγεννημένη μέτρηση amp-hour και watt-hour.
● Προαιρετική έξοδος σήματος PPM. Χρήσιμο όταν π.χ. ελέγχοντας ένα RC αυτοκίνητο από ένα Rasp Berry Pi ή μια συσκευή Android.
● Η θύρα USB χρησιμοποιεί το προφίλ μόντεμ, έτσι ώστε μια συσκευή Android να μπορεί να συνδεθεί στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ριζοβολία. Λόγω της σέρβο εξόδου, της οδομετρία και των πρόσθετων εισόδων ADC (που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους αισθητήρες), αυτό είναι ιδανικό για την τροποποίηση ενός RC αυτοκινήτου που ελέγχεται από το Android (ή το Raspberry Pi).
● Ο αισθητηριακός και χωρίς αισθητήρες (FOC) Field Oriented Control επιτρέπει στο ηλεκτρικό skateboard σας να λειτουργεί με ελάχιστο θόρυβο από τον κινητήρα.
● Πολλές λειτουργίες ασφάλειας, όπως λειτουργίες ελέγχου ρεύματος και ελέγχου θερμοκρασίας.
● Μεγάλη ροπή εκκίνησης με κινητήρες χωρίς αισθητήρες.
● Εξοπλισμός V4.20.
● Εφαρμόζεται αυτόματη ανίχνευση FOC με αισθητήρα και χωρίς αισθητήρα όλων των παραμέτρων του κινητήρα από το FW3.34.
● Τοποθετείται bootloader και υλικολογισμικό. Με ανίχνευση κινητήρα και δοκιμασμένο FOC. 12AWG.
● Ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως ταχύμετρο, το οποίο είναι καλό για οδομετρία σε τροποποιημένα αυτοκίνητα RC.
● Καλή ροπή εκκίνησης στη λειτουργία χωρίς αισθητήρες (και προφανώς και στην αισθητηριακή λειτουργία).
● Έλεγχος κύκλου λειτουργίας, έλεγχος ταχύτητας ή έλεγχος ρεύματος.
● Ομαλή λειτουργία 4 τεταρτημορίων.
● Κατανεμημένη και αναγεννημένη μέτρηση amp-hour και watt-hour.
● Προαιρετική έξοδος σήματος PPM. Χρήσιμο όταν π.χ. ελέγχοντας ένα RC αυτοκίνητο από ένα pi raspberry ή μια συσκευή Android.
● Ρυθμιζόμενη προστασία έναντι:
- Χαμηλή τάση εισόδου
- Υψηλή τάση εισόδου
- Υψηλό ρεύμα κινητήρα
- Υψηλό ρεύμα εισόδου
- Υψηλό ρεύμα πέδησης αναγέννησης (ξεχωριστά όρια για τον κινητήρα και την είσοδο)
- Αλλαγές κύκλου ταχείας εργασίας (ράμπες)
- Υψηλές σ.α.λ. (ξεχωριστά όρια για κάθε κατεύθυνση).
● Όταν χτυπήσουν τα τρέχοντα όρια, χρησιμοποιείται μια στρατηγική μαλακής απόσβεσης ενώ ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί. Αν το ρεύμα γίνει υπερβολικά υψηλό, ο κινητήρας σβήνει τελείως.
● Το όριο RPM έχει επίσης μια μαλακή στρατηγική back-off.
● Η μεταγωγή λειτουργεί τέλεια ακόμη και όταν η ταχύτητα του κινητήρα αλλάζει ταχύτατα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μαγνητική ροή είναι ενσωματωμένη μετά τη μηδενική διάβαση αντί να προσθέσει μια καθυστέρηση βασισμένη στην προηγούμενη ταχύτητα.
● Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται ενώ ο ελεγκτής είναι απενεργοποιημένος, παρακολουθούνται οι μετακινήσεις και η κατεύθυνση. Ο υπολογισμός του κύκλου εργασίας για την επίτευξη της ίδιας ταχύτητας υπολογίζεται επίσης. Αυτό γίνεται για μια ομαλή εκκίνηση όταν ο κινητήρας είναι ήδη περιστρεφόμενος.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
● Υλικό: V4.20
● Firmware: νέο
● Ενισχυτές: 50Α συνεχής / 240Α κορυφή
● Κύτταρα: 3 - 13S LiPo
● Τάση: 8V - 60V
● BEC: 5V 1.5A
● Τύπος BEC: εσωτερική υποστήριξη προγράμματος οδήγησης
● Χρονισμός: βαθμονόμηση λογισμικού
● Τάση διακοπής: προγραμματιζόμενη
● Συχνότητα: Εισαγωγή PWM
● Διοικητής: όχι
● Βάρος: 150g
● Μέγεθος PCB: 44 x 78 x 17,4 mm
● Μέγεθος: 65 x 79 x 19 χιλιοστά (συμπεριλαμβάνεται η ψύκτρα)
● Κάρτα προγραμματισμού: όχι
● Αντίστροφη: ναι